折角の休みなんで、キャブが届くのを待てなくて、出来る事をしよう！！と。
条件は：
明日から３日間は仕事なので、最悪でも今日中に現状復帰。
奥まった屋内でガソリン弄るのは嫌ですのでね、弄るのは外、でも今日中に定位置までちゃんとバックにて格納せねば、です。
インマニからキャブレターを外して、アイドル混合気調整スクリューを、左右両側とも取り外してパーツクリーナーでもって掃除しっからかしましてん。このスクリュー、運転席側はいっぱいから２．５回転戻し、助手席側は１．５回転戻してありました。マニュアルによれば２から３回転戻せとありますのでね、両側で３回転戻しまして、たぶん掃除時にアイドルスピード調整スクリューも触ったような気がするけど・・・忘れた。３回転戻した理由は、アイドル回転が低くて困ってるわけですので、ちょっとでもガスを増やしてあげようと・・・
エンジン掛けて、回転高そうだな・・・で裏道に出て、全然吹けない・・・あわてて３０ｍ位で戻ってきまして・・・なんか排気ガス黒いよなぁ・・・これは絶対濃すぎるんだよ、きっと・・・でもっぺん初期値のＤ２．５＆Ｐ１．５（Ｄはドライバーサイド、Ｐはパッセンジャーサイド）にし直して・・・でもアイドリング低くて止まって・・・しまった！！ってんでアイドルスピードの方を弄ってなんとかとりあえずは１件落着、と。これで元通りですので、ちゃんと出かけたら、５分後１０分後にどうなるか？？？です。
アイドル＆両側のミックス、素人が３個もいっぺんに触ってはいけません。一つ触ったら元に戻す、それから他を弄って見る、こうでなくては訳解らなくなる！絶対！！
解ったことはアイドル混合気調整スクリューは、ちゃんと先が尖ってて段付にはなってませんでした。
エアーホーン（オールドタイマーではトップカバー）をメインボディーから外すには
１．バキュームポンプのロッド
２．チョークロッド
３．加速ポンプレバー
４．計量ロッド
以上４つのリンクを外さねば内部にアクセス出来ません。ガスケットを用意しないでこれをやっていいものかどうか・・・・・・・
