前に、ダブルタイヤチェーン装着用に作っておいた、高さ３ｃｍ位の圧縮ボード（めちゃくちゃ硬い！）製の乗り上げスロープ、こいつに乗り上げておけばかろうじてリーチリフトの下にガレージジャッキが入る！！ってんで、後輪１式３本５万程で注文しまして今日取り替えました。
スロープに載ってジャッキを入れて・・・入らんぢゃん！！こないだ試した時よりさらにタイヤが磨り減って車高が下がってしまったようです・・・９００ｋｇ上げのリフトの爪を差し込んで、かろうじて少しだけ持ち上げて、なんとか長崎１．５トン低床ガレージジャッキを差し込みました。実はこの時あらかじめ、５００ｋｇ位の荷物を持ち上げ、なおかつバッテリーごと一番前にせり出してあります。ここまでしてやっと１．５トンジャッキであがるんです。なので最初っから９００ｋｇリフトでビュィ〜〜〜〜ン！と上がるほど軽くないんです。シャコ短でしかも２．５トン、これがタイヤ交換の一番のネックです。
メインのドライブタイヤ、もうほとんどゴム部分がありません。鉄輪に薄皮１枚だけ付いてる感じです・・・。こいつを１９ｍｍソケットでボルト６本外しまして交換、それだけです。大変なのはちっこいくせにめっちゃくちゃ重い！！
次に２個一組の、ただ向きだけ変えながら、荷重受けて転がってるだけのキャスタータイヤ、これをブラケットごとまとめて外そうとしましたが外れず、車輪を１個づつ外しました。でよぉ〜〜く見ると、送ってきた車輪は良いんですが、これの中に組み込むベアリングのサイズが合わない！！ってんで連絡しまして、代わりの奴を明日発送してもらうことにして今日は、もとからの奴をもっぺん引っ付けて終了しました。まぁこれでも問題なし、ちゃんとキャスタータイヤはサスペンションで地面に押し付ける構造になっているようですのでね、めでたしでした。ベアリングが到着したらホイール内に圧入です。
今日４０ページ弱の、ロチェスターサービスマニュアルが送ってきました。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/103176324
うれしいことに”日本語”でんねん♪
