昨日４トンを、ストレート製の鉄で出来たスロープに前輪乗り上げまして、クーラントとエンジンオイル、見ました。たまぁ〜に１滴、どうもクーラントが垂れてる形跡がありますのでね。ま、量的に問題ないです。エンジンオイルも入り過ぎ！です。
で、今朝だ！！パーキングブレーキのランプが点滅してる。おもっきりブレーキ利いてて発進できない。そのうちにクラクションがパー、パーと！！（しばらくすると勝手に止まった）すべて前回と同じです。なので強引に発進して見た。でもダメ。もっぺん、でもダメ。
思えば去年１月２５日、ブレーキが掛かっちゃって何これ？？がまた起こった！！！うわぁ〜〜〜！！で車検してる近くのいすゞさんに電話しました。前回はすぐ来てくれて、強引に１速入れて吹かして発進したら直った？？なんだったんだ？？でした。
今回は来てくれるまでに１時間、なのでじっくり説明書を読みました。やっと解った。これはトラブルではなかった・・・わはははは。
坂道発進補助装置
これは今時２トンでも付いてるのがあるらしいんですが、４トン以上に乗ったことがある人なら絶対知ってるはずです。フットブレーキ踏んで止まったら、足離しても停止してるやつです。普通に発進すれば勝手に外れますので非常に便利です。
駐車補助装置
説明書読んでこんなの初めて知りました。転がってったら勝手にブレーキが作動して停止するんですと！
いすゞさんが発進したら、何とも無い！で動きまして、ほんと何事もなかったように。で帰って来まして説明書しっかり読んだら、エンジンオンでフットブレーキを踏みながらサイドブレーキを戻すと解除される、とある。たぶんいすゞさんは無意識にこれをやった訳です。
いやぁ〜〜最近（ぢゃないだろ！平成９年式）の車、恐るべしハイテクでございました。去年１月２５日、初トラブル！と書きましたが、私が未熟なだけでしてん・・・・・・・
ただ、いすゞさんが、去年の人も今日の人もそれを知らないってことは、これは三菱だけの機構なんかな？？
今しぇびぃエンジン掛けた、音は変わりませんでした・・・しょぼん。
