ホイールはどっちも９．５Ｊで同じオフセット、タイヤが夏用２８５／６０からスタッドレス２６５／６５に変わって、径はほぼ一緒（数ミリおっきいですが）、巾が２０ｍｍ細い♪ってことは、夏用と比較して冬用は、外側で１０ｍｍ引っ込み、内側のクリアランスも１０ｍｍ広がったことになります。こうゆう時の１０ｍｍいうのんはオッキイです。今までぶりぶりしてたリアタイヤが寂しくなっちたぁ・・・
さぁ次は問題のフロントです。来週やってみまんねん。
４トンのお話
３個のタンクに３００リッターまんたんにしておきますと、普段１２００ｋｍ超えたところで残量警告灯が灯ります（リッター５．７位）。それが今回は１１３０ｋｍ位で灯いた、暮れは忙しく荷物も多目、高速なんかも普段の＋１０ｋｍ／時位飛ばし気味、スタンドでまんたんにしますとリッター５．２位まで落ちてる、で理に叶ってる！と。
ゆうべ遅くに片付けようとエンジンオン、掛からないのでもっぺんオン、掛かりました。今まで０．３秒で掛かったのが０．５秒必要！って感じです。オーナーにしか解らないレベルです。先日屋外に一晩放置した時もそうでした。気温が下がるとエンジンの掛かりのほんの少しの差が体感できる、これも理に叶っててマル！と。
トラックで高速走りますと、上手な人、長距離走る人は速度一定です。８０ｋｍで走ることは、なかなか気の短い私にはむっつかしいもんで、なんとか上手な人に９０ｋｍで付いて走る、そうやって上手に走ってますと、今度は私の後ろに付いてくる人が現れます。
最近、一般道は１５００回転（６５ｋｍ／時）まで、高速で２０００回転まで（９０ｋｍ／時弱です）で抑える努力をしております。加速もこれで充分、と。
予定速度よりも低い速度で高速を走っていますと、後方から来て追い越して行く人のうまい下手がよく解ります。上手に追い越して、出来るだけ一定速度を保てる獲物を見つけて！！後ろを尾行するわけだ・・・・わははは。
