パワステフルード総量３７０ｇとして、パワステ＆オートマ用シールコートを２８ｇ、パワステに注入しました。説明書きではパワステは５〜１０％注入となってましたんで。
新品３５０ｃｃボトルの残り全部（２８２ｇです）をＡＴに入れました。
ってことは：
ＰＳ２８ｇ＋ＡＴ２８２ｇが３５０ｃｃだから比重は０．８９ってことですね、軽いんだね。オートマ総量１５リッターとして３１７ｃｃ（２８２ｇ）ってことは２．１％かぁ！！説明書きではＡＴは５〜６％ってなってるんだけどね・・まあしゃぁないです、私の購入量の込み違いですもんね・・・。ちょっと薄いけど効果に期待♪
９時過ぎに東名の春日井インターで乗ってすぐ、３４２ｋｍポスト（終点東京からの距離ね）で車のオドは１０５９．１ｋｍです。で、養老サービスエリアのまん前が３８２ｋｍポスト、ここでオドメーターは１０９７．８ｋｍを指してます。ってことは実質４０ｋｍ走ったのに距離計３８．７ｋｍを指した、つまり３．２５％辛く（少なめに）スピード及び距離が表示されるってことです。ってことはたとえばリアタイヤ、２７５でなく２５５位にしといたら、ちょびっと外径小さくなることで表示が甘くなって完璧！！っだったかも？です。
先日の”高速走り”はちょっと下道も走っちゃって、曖昧な部分もあったんで、今度の補正は完璧だぁ♪
下車した関ケ原インターまで、ほとんど３３００回転位、１００ｋｍ／ｈを保って走りました。料金所のおっちゃん、中型料金ですね？と言いました、ハイ１ナンバー普通貨物でんねん！！わて関西圏に入ると関西人でごわっす！
水温１５０度Ｆ弱、油温２１０度Ｆ弱、油圧２５強です。オモロイのは下道に下りたとたん、水温一目盛（１５度位）上昇するのに対して、油温は一目盛下がります。油圧も”やや落ち”っと。
伊吹山正面交差点から始まる通称関ケ原バイパスを帰ってきました。途中垂井で、ずっと前から気になってた”まんじゅ（満樹）どーむ”って、ドーム型建物の喫茶店に寄りました。
大垣に入って野田クレーン、見物です。人影でもあれば”すみませ〜ん”って入れてもらおうかと思ったんですが今日は日曜、誰もいねぇ〜よ。ってんで外から、たぶあれが５５０トンクレーン！！って奴を見てきましたです♪
帰ってきまして、全油脂類点検、先日買ったベニヤサイズのアクリル板、白い紙に張ってさっそく車下に入れときました。さて何がどんだけ漏れるでしょう？？です。
