結構前からクロスジョイントのベアリングはイッテしまっていたのでしょう。
跡形も有りません。それどころかデフ側フロントのプロペラシャフトについてるヨークまで、
ヨーク見ると、なんてシャレ言ってる場合ぢゃないぞ！これはもう駄目だ！！
クロスジョイントくらいは補修部品でどっかにあるらしいですが
オリジナルのＦＯＲＤ８．８ｉｎｃｈ用のプロペラシャフトヨークなんて・・・、輸入してたら何日不動なの？！？！？！
やめてくれー！と私のＳＯＵＬが叫びました。
通常はベアリングまたはそのスリーブのほうが先にいかれて、
材質的にもヨークのほうが丈夫に作ってあるんだそうです。（ｂｙショウゾウ君）
困った熊った猿った猫った・・・。
そのときショウゾウ君”ああ、そうだ！！”と、何か思いつきました。
意味の解らない私は？？？？です。
実は私のパンツ着ん！はオリジナルプロペラシャフトではありません。
ドナーの’７９年式カマロＺ２８のプロペラシャフトの長さをあわせ、その後端にＦＯＲＤ用のヨークが溶接されていて、その上でバランス取りがしてあります。ミッションがシボーレーのＴＨ３５０、デフはＦＯＲＤなので、
どっかでＦＯＲＤとシボレーの混血さん部品を作らねばなりません。
私の奴はスワップ時に、前から順に
ＳＢしぇびー３５０えんじん
シェビーＴＨ３５０オートマトランスミッション
カマロのプロペラシャフト（当然フロント側はオリジナルでシェビー用スプライン等）
（後ろ側にＦＯＲＤ用のヨークが溶接された混血さん）
オリジナルＦＯＲＤ８．８インチデファレンシャル１式
ざっとこんな構成です。
まだ続く・・・・・・・・・・・・・
