４トンは：
左端、前に倒してバック、手前に引いて１速
２列目に２、３速
３列目に４、５速
４列目に６速 です。
２トンは：
左端、２列目、３列目と４トンと同じ ６速はありません！ と。
で、ですね、４トンは３列目の４、５速の真ん中に通常レバーがあるので、発進する時はひとつ左の２列目に押し付けまして、２速に入れるんですね。
２トンは？と言いますと２列目の２、３速の真ん中に通常レバーがある、だから前に押すだけで発進です♪
私メインは４トンに乗ります。たまに２トンに乗る、そうすると前に押すだけで２速、発進出来る。で今度は４トンに乗る、今度はいちいち左に押し付けて、２、３速の列に移動してもらってから前に押して２速なんですよ・・・
でここからが本題、もぐの６速です：
左の列の１、２速、まぁこんなもんはどうでもイイです。通常走行には関係ない
２列目に３、４速
３列目に５、６速 なんです。
で困ったことにこのレバー、節度がなくって２列目にあったり３列目にあったり・・・たぶん初めからなんだろうか？それとも何かがヘタッたんだろうか？兎に角、現在位置が２列目か３列目かを確認する必要がある、うざい・・・
４トンのシフトレバーをバネかなんかで左に少しだけ引っ張る、で前に押すだけで２速に入るようにしようかな・・・って思ってたとこなんです。４トンの構造が気に入るとかやり難いとかでなくって、２トンと操作を揃える為に！ですね。って訳で、もぐのレバーも軽く左に押し付けるだけの引きバネ、要は何かポールを立てて適当なバネで左に引っ張っておこうかな？？？なんて・・・
先日の仮ナンバーに拠る試乗で解りましたのはね、ぢゃんぢゃか走れば油圧も上がるし風で飛び散りますのでたかがオイルフィルターからの漏れでも結構な汚れの広がりになる！ってことです。ちとフィルターの手配を考えよう・・・
