解ったこと：
レンチの掛かったシャフトと、裏側でＰＴＯシャフトからチェーンで動力を貰うギア、これは同軸でした
左側のレバー、上にするとメインドラムと繋がる、下にすると切れます
夜ガレージでごそごそ：
蓋の廻り止め、センターシャフトの廻り止め、真上のシャフト穴（写真では１時のとこに来てる）
これら全部を元の状態、すなわち勝手に回らないように仮止めしてみた
でセンターシャフトをレンチで廻す、そうすっとですね、向こう側のギアは廻ってない、でこのセンターシャフトは時計回りに６０度づつ６ケ所のクリックポジションがあるようです。時計回りと書いたのは、反対方向にも廻るんだが廻らない時もあるため。時計方向でしたら常に回ります。
もしかするとこれで直ってるのかもしれません。一度チェーンを繋いで廻してみようかとも思います。手動で廻れば良いんだけどギアが向こう側で手が入らないので
（チェーンさえ繋げば、現在はフリーになってる車側のＰＴＯシャフト、これにパイプレンチか何かを掛けて廻せば廻るのかも？？）
またもぐ太郎さんが教えてくださった：
２駆、４駆をレバーで切り替える、で肝心のデフロック、これはエアーのスイッチを入れるだけ、要はエアー圧を利用してロックを噛み合わせるんでしょうかね？そんなことらしいです。で下から上から覗いてみた。確かにエアー配管が出たスイッチのようなものがある。で４駆スイッチを動かすとプレートがそのスイッチを押すようだ。でもそのスイッチらしきもの、頭がスイッチにも何にもなってないような・・・でも間違いなさそうです。こっから出た配管がフロントへ１本たぶんデフへ。リアへ１本間違いなくデフに入ってますので。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/150844233
こんなのを買いました。ダイキンの２００ｇエアコンガス１３４ａ用が５本とスノコのオイルを１本追加してもらって２本で。約５千円の買い物です。しぇびぃは今んとこ問題無さそうですが真夏はどうだ？？って感じ。pumpkinは今もう既に怪しい感じ♪
