しぇびぃフロント用バドニック、だいぶんと思い出してきました。センターボアの雌ネジ山、山の底が無くなるまでしっかりベルトグラインダーで削り取ってしまう、その後にホーニングに拠る仕上げ！と。
フォークリフトの爪の間にタイヤ＆ホイールを乗っけて、丁度良い角度と高さにする、で削ります。前にラジエターを交換したときは１５００＊１２００位のパレットを刺して来て背後に置く、疲れない＆作業効率アップの為に地味ですがリフトは非常に役に立ってます。暖かいとこに移動したり明るいとこに出たり、はたまた夜になっちまったら屋内に移動！とか・・
まず右側から：
インパクトで緩める
夏用外す
冬用付ける
おぉ〜〜ばっちりだ！
でブレーキのチェック、う〜〜ん問題なさそうだな・・と。
次は左
同上
ブレーキ・・・よく見ると裏側のパットこれかなりやばそう・・・３／８の６角レンチを持ってきましてブレーキの上下ボルトを外してみた（普通はどっちか外して廻すと思うんだが廻らないんだもん・・・）
やっぱこれはブレーキパッドも交換だ、いつから音が出てたんだろう？？ってんで慌てることにします。
今度の冬用バドニックフロント、夏用に較べてオフセットが１２ｍｍ大きいことが解りました。ってことは夏用に較べて１２ｍｍもタイヤ＆ホイールが奥に引っ込んでしまいます。これ結構ショック・・・まぁ５，６ｍｍ位ならスペーサーかませて出せるけどね。
写真見て解る方が見えましたら教えてください。これどう見ても回転方向逆だろ・・・・ダサダサ♪
かぁちゃんとラーメンを食って：今度はリアです。
左後、インパクトで６本外す
この夏用リアタイヤ、左だけが妙に減ってる、何でだろ？？夏用のホイールは左右デザインが一緒ですのでね、今度忘れないように、こいつを右に入れてみます。
ブレーキドラム、外す
ちゃんと防塵マスクをしてだな、エアーを！！！
出るわ出るわのブレーキダスト、たまらん！ってか 気持ち良い！ってか やりがいがある！ってか・・・
冬用を嵌める、ばっちぐぅ〜〜♪と。
夏用よりもオフセットが＋８ｍｍ、しかも２８５が夏で冬は２６５、ってんで１８ｍｍもリアタイヤが奥に引っ込んでしまいました、格好悪〜〜〜〜
まぁすぐまた夏用に戻しますのでね、
冬用フロント ５ｍｍ厚スペーサーを入れる
冬用リア ２５．４ｍｍ厚スペーサーを入れる と憶えておきましょう。
