手持ちのマニュアルで勉強しましたところ、プッシュロッドが遊ばなくなるまでロッカーアームをナットで締める、そっからもう１回転ネジを締める、これだけなんだそうです、油圧のアジャスターは。
左右の白煙状態を見てますと悪いのはピストンクリアランスだけ？？で意外にヘッド側はなんにも問題は無いのかも？とも思えたりもします。
ピストンのクリアランスにしてもちゃんと圧縮が全気筒で１０以上あるし、ひょっとするときちんと暖気した後ならピストンが膨張して隙間は詰まる、どうにかこうにか使えるエンジンなのかも？って気もしたりしてます。
ばけつと爺さんのミッションは車体左側にしゃがむだけでシフトポジションが見られます。ただそれを見ながら室内フロアに手を伸ばして動かしてみる、ってのはさすがに無理です。う〜〜ん、どうしよう？？
車庫のpumpkinの横に転がってるこっち側の奴、これがＴＨ４００です。これのレバーを（レバーが無いのでシャフトをコブラで掴む）廻してみると、ハジから５段動きますので計６ポジション。１２ＤＮＲＰだな！と。
同じ事を奥に転がってる７００Ｒ４ミッションで試すと６段なので７ポジションか！おぉ〜〜合ってる合ってる！１２３ＤＮＲＰの４速！と。
ちなみに左ハンドルに乗り込んで自分の真下、ミッションケースの左側にチェンジの入力があるんですが、これを運転席から見て一番後ろにした状態、これがパーキングのポジションのようです。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b121503813
５万以下なら欲しかったんだけど・・・近所だし・・・２柱は設置しなきゃいけないんですが１柱は動かせる（工夫すれば）便利さがあると思うんだ。ただしメーカーに聞いたら重量１トン以上ありますと！！定格荷重が２トン半の１柱リフトは。
点を獲られてもリードされても、キーパーに余裕があるとまだまだイケルかも？と思えて安心感がある！！だけど今の政治家の奴ら見てると・・・おぃ大丈夫か？？ちゃんと放射能のこと勉強してくれよな！
