前にも書きましたが、廃業整理の入札会に行くと、プロがどうやって旋盤手入れしてるとか、近いところにこんなのを並べて置くとか、要はプロの技を盗みたいんですね、私は。
リフト屋さんに行けば、車とはまた違ったリフト整備とか運搬とか・・・が見れるはずだったんで行ったんだけどさ、ピカピカの新社屋にネクタイ親父ばっか！汚れたリフトの１台も、運搬用トラックの１台もありゃしませんでしたので、そりゃーもう私はがっかりしました。
収穫は：
座り乗りリフトは吊り上げポイントの絵が、大概書いてあるんですよ、どっかに。それが立ち乗りリフトには書いてない！どこで釣るの？？って聞いて来ました。マストの天辺の穴２個でちゃんとバランス取れるように出来てるんだって。
３相動力の充電は極性どうするのか？聞きました。例えば１００Ｖの交流を１２Ｖの直流にするには４個のブリッジダイオードで一方通行の輪を作って・・みたいのをどっかで習った覚えがあります。どうもそれと同じ理屈で３本のＲＳＴ、どれをどう繋いでも問題無さそう、です。
土曜の３時半に起きて、中央道乗るつもりです。さっきＥＴＣ付けました。４時前に載って深夜割引の３０％オフ狙いです。借りてきたのは前回と同じ、ジャパンレンタカーの４トン車、２．９トン吊りのユニック付です。９日午後６時から２４時間で１７９００円です。借りるにはクレーン資格（持ってる人のコピーでも可）と免許証です。
車は長さも幅も家のよりちっちゃいのでね、前回ほどの緊張はないかな？でも慎重に、っと。家の奴の次のマイナーチェンジモデルでベッド無しタイプでした。４気筒のはず。
吊るスリングは２本（１．２５トン３メートル）あり、そいつを荷締めにも利用するとして３／４トンレバーブロック２個あり、っと。一応１．５ｍ程のバール、ロープ２本積みました。
念のために、もうちょっと荷物を引っ張っておきたい！！ってんで、近くのリサイクル店に転がってたパーマンの荷締め機を購入。￥２０００の新品、５０ｍｍ幅のちゃんとした奴。これは両フックタイプです。
さらに２個入で５＋１ｍの、やはり５０ｍｍ幅で耐荷重３トン（ほんとかよ！）のラッシングベルト、３９８０円で買いました。
両者比べますと、レバーとかの金属部分なんか圧倒的にパーマンのがハイクオリティ〜！！でっす。 さぁ寝よっと。
