しぇびぃで小里川ダム行ってきました。さぶいだけあって、猿投山も綺麗だったし、紅葉もあちこち綺麗でした。早起きばんざいです！小原村のあたりで桜みたいのが咲いてたんで？？って思ったんですが、年に２度咲くさくらなんですと！！
pumpkin持ち上げて馬かませて、パンプキンサリーの佐藤さんに、’５６Ｆ−１００用フロントリーフスプリングのサイズを告げる為に、潜って測りました。店に物はあるそうですがどっちが５６用か解らない、と言われたためです。確かビンテージフォードのカタログでも５６だけがサイズが違ってたんだったかな？
部品の輸入を待つより、なんでもいいから走れるように、って作戦に変更することにしました。
リーフスプリング取付用フレーム側両端間距離は１０４０ｍｍ、４１インチ程でした。ついでに取替えのシミュレーションしましょ！リーフスプリング前後の取り付けボルトは、３／４サイズのナットで、廻り止めピンを介して留まってます。後はね、スプリングの真ん中でアクスルと、Ｕボルトを介して留まってますのでね、７／８レンチで４個のナットを緩めれば取れる、はず・・っと。
久しぶりに潜ったんだけどさ、あっちこちガッタガタだなぁ、この車・・・ため息、ってかさぁ、いい加減フレーム乗せ換えろ！です。。。
１インチインパクト、破断してる２本の円柱を繋ぐために、両方に”筋”を入れて鉄板入れてみることにしました。
２５ｍｍ径７０ｍｍ程の鉄柱の片端丸部に、幅１０ｍｍ、深さ６ｍｍの、中心を通る切れ込みを入れました。が、が、１０ｍｍ径のエンドミル、これが切れんのだわ！！主軸の回転数変え、切り込み深さ変え・・・結局エンドミルをグラインダーで研ぎなおしたらうまくいきました。私ドリルも手で研げないんですけどね、案外センター出しが不要な分エンドミル研ぐ方が簡単なのかもしれませんね。
次回はもうひとつ、７０ｍｍ径の鉄柱側に、同じように１０ｍｍ溝を掘って、厚さ１０ｍｍの鉄板を挟む作戦です、さてどうなることやら・・・
