去年手に入れておいた、赤い１００リッターの燃料タンク、ほぼ新品２５００円を４トンに取り付けてるとこです。位置決めして、邪魔になるサイドステーを１本付け変えて、ボディーの穴２個利用、新たに１２ｍｍ径の穴２個フレームに開けてタンクは付きました。こっからが前にも書いた難関です。
購入したタンクには１４ｍｍ径ピッチ１．５ｍｍのバルブが１個付いてました、出口は１０ｍｍ径のホース接続です。けど２個のタンクを繋ぐには、これがもう１個とホースが必要になるわけですよ。まあ流路をストップさせる構造は有っても無くても良いんですが。で、通常液体気体にはテーパーネジなのに何故？？とは思うんですがまあ日本の燃料タンクは１４ｍｍ径が常識的に使われる習慣である！と諦めるしかないですね、付いてきたバルブをお手本に真鍮から削りだしました。真下に向く１４ｍｍネジに対して内径９ｍｍのホースを横向きに出したいもんですからネジ部とホース部の２ピース構造をとることにしました。
で１４ｍｍ径ピッチ１．５ｍｍ穴径７ｍｍ部分を作りまして銅ワッシャを介して走りましたらね、ちびちび垂れるんです、なので今度はエンジンオイル用ドレンボルトに付いてきたシルバーの、たぶんアルミワッシャを介して締め付けてみまして、今様子見てるとこ！！ちなみに付いてきたコックにはゴムみたいな？？パッキンが付いてました。
ストレートナットを使って、ワッシャで持って漏れを抑えるってのは理論的にどうなんだろね？
私は経年変化が気になるんで、出来ることならシールテープは使わずに済ませたいんですね。よその運ちゃんに見られてね”これえぇやん！どこに売っとんねん？””あ、これ？オレ作りましてん！！”って会話を目指す！あははのは♪
