ウェルドホイール、よぉく見ると左右対称（って言うの？非対称って言うの？？）、要は２本同じ物ではありませんでした。じっくり観察した結果、ちゃんとフィンがブレーキの熱を外へ掻き出す向きに回そう♪ってことで、左右を間違えてたんで入れ替えました（フロント分の話です）。
折角外したんだから新フレームのフロント側のハブｔｏハブを測定しておきましょう！ってことで１６０４ｍｍでした。
先日リアタイヤで、ストレートナットの付け外しにも”通”になったことなので、近いうちにフロントも外して掃除、ついでに現状の”ハブｔｏハブ”も測定しておいたほうがよさそだぞ！！っと。
内径ばっち３５ｍｍです。仕上げました。
ここで取り外して２個目に突入！です。
ちなみにここまでで５ｋｇあったのがちょうど半分２．５ｋｇになってしまいました♪
削った奴をホイールに合わせてみました。
現在元径部分の厚み３０ｍｍ弱ですが、後の計算の為にも、ここは１インチ、２５．４ｍｍに仕上げちゃおっかな♪（２８ｍｍにしました。後日談）
合わせたついでに１４Ｊのバックスペース測ると１１３．７ｍｍ、４．５インチってことでしょうね。
例えば本番は、スペーサー分で１インチ、１２Ｊ選んで同じ４．５バックスペースのコンボプロを選んでやれば２インチ、トータルで片側で現状より３インチ内に入る！とか、うん、現実味を帯びてきましたです。
