ＫＯＧＡＮＥＩのエアーバルブ５０１−４ＥＩってのをオーバーホールしてます。
ＣＫＤのエアーシリンダーとかもそうなんですがトラブル起こすと”アッセンブリー交換しなさい！”といわんばかりの構造の部品です。
ぱんぷも伊達に修理マニアしてません！！負けてたまるもんか！
１３ｍｍのナットにソケットが掛かりません。ソケットの肉厚が厚すぎてホイールナット緩められない状況と同じです。狭い穴の中にナットが締まってるんです。私は基本的にインチはスッポンの工具で、ｍｍは普通の（ホームセンターで買える）ＫＴＣでほとんど統一してます。
スパナもメガネも掛からない、１／４Ｄｒの１３ｍｍＫＴＣソケットも、もうちょっとですが入らない、私の経験では１３ｍｍには無理すれば１／２（１２．７ｍｍ）サイズ（１／４Ｄｒスッポン製）のソケットが入ります。が！今回は入りません。う〜〜ん手強いぞ。カタログで外寸みないとわかりませんがスッポンの１／４Ｄｒの１３ｍｍソケットなら入るかもしれません。とにかくそれくらいシビアというか、整備性悪し！です。
てっぺんの電磁スイッチは４ｍｍのナットが付いてます。自慢ぢゃないが４ｍｍソケットなんて持ってますが使ったのは初めてです。
これはメーカーの”素人は触るんぢゃねーぞ！”って挑戦だと思うぞ！絶対！
だからぱんぷは使い捨て文明も、自社のお客さんを平気で見捨てる日本のメーカーも嫌いなんです。
イギリス車はどんなに古くても部品があるのに、国産車は２０年以上経つと部品が切れてくる、世の中こんなことでいいのか、ってお話でした・・・・・
