ブレーキドラムの重量 約２０ｋｇ
ホイールシリンダーの外径 約５０ｍｍ
（なので内径３８．１ｍｍ １＋１／２インチ で合ってるだろ、と）
夕方、右側のボルト６本をダイスで通し終わった所に”裏の大工さん”が現れましたのでね、慌てて右側だけ、ドラムを被せました。で、ちょっと運転席に乗ってちょ！と。
私は右へ行ってブレーキシューを見る、でゆっくりブレーキを踏んでもらう、そうするとリアのシューだけが出てきましたので一度ペダルを放してもらう、で今度はリアのシューを手で押さえておいてもっぺん踏んでもらう、そうすると今度はフロントのシューが出て来る、と。
ってことでこちらも、昨日の左側同様に、ホイールシリンダーのどっちかのピストンが極端に渋いってことはないだろ！と結論付けることにします。
今回、やってないこと：
ホイールシリンダーのチェック
ってことはピストンの”戻り”は怪しいかも？
ダラ漏れが無いことだけはチェックしました！ってレベル
ブレーキ調整ってどうゆう構造だろ？？リアのプレートを外せば解ると思いますが
現状踏み代には問題を感じてませんのでとりあえず放置
何用でも良いので、３８．１ｍｍ径のリペアーキットを手に入れてから上記は考えます。
う〜〜ん、きちんとボルトにダイスを通して、その後でパーツクリーナーを吹いて、最後にＣＲＣを吹きっからかしたのが写真です♪
あっ、俺の電動ＲＯＴＡＸが写ってる！！
残る作業：
ブレーキドラムを被せる
ホイールを取り付ける
ナットを締める、その前にナット１２個、タップを立てます。。。
明日は、配達に行って、帰って来たら即、宴会にお出掛け。
