ゆうべまでたっぷり充電しておいたもぐのバッテリー、当然ですが今朝は一発で掛かります。
ぐるぅ〜〜っと、１時間には達しませんが３０分以上ではある、って距離です。
５速と６速のギャップが大きいです。
２２００でシフトアップすると１４００まで落ちる、かな？ギア比を見る
６速 ６６．３ を ５速 ４０．２ で割る（たぶんこの数値は車速です、２５００回転位か？？）と １．６５ です
２２００回転 を １．６５ で割ってみると １３００回転 となりますもんで、こんなもんかな？？
２０５０回転位でしょうかね？？時速６０ｋｍは。
こっちも一度諸元表で確認 元のタイヤ径と今のタイヤ径、これも調べんといけません。
資料に４０６の最高速は時速８０キロとある ２５００回転で６６．３キロとすると ８０キロは３０００回転でしょうかね？？耳栓が要る、絶対・・・
このスピードですとハンドルが少しだけ振れてるかな？と。
たぶんこれはこのタイヤでは仕方ない、と思われます。
私、このタイヤ気に入ってます。もっとオンロード寄りのタイヤなら解決するかも、ですが興味なし。
燃料計は乗り込んだ時に７割位を指してた。
それが半分位を指す時もある、浮きが揺れやすいんだろうな、と。
水温計が４割位まであがります。
想定内です。
油圧計がほとんど９割位を指す。
が、一度アイドリング時に見たら２割位を指してた。
説明書によるとこれは問題なしです。
ブレーキが鳴く。
リアのどっちかが全く効いてない！と言われましたので今後要チェック。
エアーの漏れは無さそうです。
しぇびぃの、左フロント、なんかこっちも多少減るんかいな・・・
もぐのバッテリー、届いたので交換しました。
何度か掛ける、止める、掛ける、止める、うん、これが元気なバッテリー！と憶えておきましょう。
また一度ですが、セルの飛び込み損ない？？があり。
今まで付いてたユアサのバッテリーを、もっぺんしっかり充電しましてもぐの荷台に積んでおくとします。
エアーは微かに、ではありますがデフロックのバルブから漏れてる、今まで通りです。
