昨日今日は大雨の予想だったのに・・
早起き、っても６時を随分廻ってますが。
『ayu-mi-x 7 -version HOUSE-』2011.4.20 in stores【CD】 AVCD-38296
をvol２８で聴き始めたら・・・うぅ〜〜ちょっと鼓膜が痛い！ってんで２５まで落とした。その後また２６にして愛岐−国１９と廻ってきたら９曲しか聴けませんでした。あれ？？いつもよりもペースが早かったんかな？？
戻って来て即ガレージを覗く。エンジンスタンド下のドレンパンは・・・おぉ〜〜光って無いぞ、漏れて無いぞ、これは良さそうだぞ！やったぞやったぞ♪これで電ドリでオイルポンプを廻してみて問題無さそうならインマニに進む！と。
で今そのドリリングをしてみたんだが：
右バンクの前から２番目（２番の吸気）と左バンクの前から２番３番（１番３番の吸気）、この３つが中々ロッカーアーム上にオイルが出て来てくれません。
でもまぁいいや！と。前にはちゃんとすべてが確認してあるし、油圧のラインの関係かも知れない（クランクへ行くオイルラインが繋がってるか塞がってるかでもタペットに廻る圧力は変わるはず）のでね、それよりこれをやり続けてるとオイルが外に垂れまして結構いやらしい・・・んで。
こっからはインマニ：
接合面をガソリンで拭く
オイルパンと一緒、インマニガスケット４枚、エンジンブロック側のみにシールを塗布
でガスケット取り付け、インマニ仮付け
昼食後インマニを外してみる
そうするとさ、左の後ろ、ここでしくじり、後ろの横ガスケットと左の縦ガスケットがきっちり付いてない、歪んでました。ふぅ〜〜ん、こうなるんだ・・良い勉強になった。こうゆうのが後々に漏れの原因になるんだね。
でインマニガスケット上面もシールを塗布
インマニ載っけてきっちり１２本のボルト締め
よっし、エンジンらしくなってまいりました！！
固くて固くて往生こきましたハーモニックバランサー、これの内面をブレーキ用のホーニングでちょびっと削ってやりました。で入れる・・・おぉ〜〜たったこれだけでこうも違うもんなんかい！ってんでかなり入った。ってところで今度はクランクが廻ってしまうもんですから仕方ない、リアのプレートを付けるか？ってんでエンジンスタンドとの間に入れ・・・あれ？確かに出たはずなのに入らんやん・・・ってんで仕方ないのでリフトで吊って一旦エンジンスタンドから離して、リアプレート取り付けて、もっぺんエンジンスタンドにセットして、でプレートにブレーカーバーを差し込んで廻り止めして、クランクフロントセンターのボルトを、１／２ドライブの超ロングラチェットで締める締める締める・・・あ、しまった、舐めちゃった・・・調子のいい時はね、お調子こいてるとこうゆうことが起こる・・・で、しょぼん・・・
