昨日の夕方、ちょっと時間がありましたもんで、前から気になってたリフトのホースカバー言うんか？これが下側で外れ掛かってて、溶接することにしました。
まずエンジンの始動、する訳がないです、トウの昔にﾊﾞｯﾃﾘｰは上がってる、私の使用頻度ではんなもん買っても無駄やろ！ってんで放置してますもん。。。。
一番手軽なのはやっぱりばけつと爺さんです。コイツを後ろに引っ張って、まずﾊﾞｯﾃﾘｰにプラスマイナスをワニ口します。反対側は・・・アンダーソンな訳ですわ。極太なコードで
１．ワニ口 アンダーソン
２．アンダーソン アンダーソン
３．ワニ口 アンダーソン
このように3本作ってありますのでね、１と３ですとか、もっと遠い時は間に２を入れるとか、リフトから電源を貰う時は１のみ、とか色んなコトが出来るようにしてあります。
チョークを引いてエンジン始動、チョークを戻して・・・オートアイドル（何て言うんだろ？？電気が必要な時以外は、エンジン回転数がアイドリングに自動的に下がる機構）がオンになってるのがマズカッタんだろう、折角掛かったのに止まってしまいました。
参考１：こうゆう時にもアンダーソンだと、コネクターを抜くだけ！なので便利なんです。
またコネクターを挿して、今度はなんどやっても掛かりゃしない。量は少なめではありますが燃料は入ってる、んだけど一応念の為に入れてみる、そしたらばっちり掛かりました、やれやれです。
参考２：爺さんのカオスはむっちゃ元気です。乗ってもいないのに！！
位置決めの問題がありますもんで
車載で溶接
取り外して裏もがっちり溶接
これでたぶん大丈夫、と思うがな・・・ちょっと不安。
何の勘の言っても、どんだけ放置しても最後にはちゃんとエンジンが掛かるこのＡＩＲＭＡＮ、私は随分とお気に入り、付き合いも長くなってきたし！！です。インバーター発電機ではありませんので、最新式の弱電モノには使えないと思いますけどね、電動工具とかライトが使えるこの発電機溶接機、そこそこにちっこくて便利です。
１８００のスロープ2本あればpumpkinの荷台に、なんとかかんとか1人で押し上げるコトも出来ます。
