4月1日の １５．５／６０－１８ との比較の写真：
径は家のが一周り大きいです。
巾は家のが１３．５なので、一周り？二周り？１５．５のがデカイ
それよりもホイールの内側、２０ｲﾝﾁ用に作ったハブやらブレーキなんだからさ、１８のホイールは普通は入らない！んでは無いだろうか？と。
もぐのフロントのＡＣ１００Ｖのウインチ：
見た目、ボロイ！
もぐに作ったウインチベースは
巾４００＊奥行２５０＊１０ｔ の鉄板
これがＭ１２の黒染キャップボルト４本で車両側に留めてます。
それがＭ８を４本でベースに留めてます。なんでＭ８なのか？それはこのウインチのベース穴にＭ１０が入らないから！おそらくメーカーがちゃんと考えて、Ｍ８で強度は充分だからＭ１０は必要無い！って考え、だろ？？
１００Ｖオレンジウインチを降ろして、ベース鉄板も降ろして
折角手に入れたんだから
WONDER WINCH RW2500 12V
（ラムゼイ ワンダーウインチ）
こいつも取り付けられるようにベースを加工しようではあ～～りませんか！！
ってんで、寸法がケガいてあります。
作ったブロックに２本、バンパーに２本、これがベースが留まるＭ１２の穴。
（バンパーに付けるの？？とバカにしてはいけない！こいつのバンパーは鉄の塊なんですから！！ｔ＝６ｍｍ 位ありまっせ）
フライス盤のバイスと円テーブルを利用して鉄板を固定するんですが、鉄板奥の左端の位置を合わせておいて
今度はＸ軸を４００ｍｍ近く移動して同じように合わせる。たぶんこの程度で充分と思います。
鉄板を機械に、１９ｍｍレンチでしっかり固定
１２ｍｍのエンドミル（これしか無かったんだもん）を、１３ｍｍの穴に合わせる
まぁえぇやろ！！と。
今日の機械、主軸回転数 ３８７ でいきます！
Ｘ軸を７６ｍｍ、ラムゼイのベースの取り付け穴ピッチ分動かして、穴を空けたトコです。既にある穴とちょっと被りますもんでね、それでここはエンドミルでないと無理ですもんで。
同じように今度は、Ｙ軸でもって前に１０６ｍｍ移動して
穴を開ける
フロントの２個はナットは使わない。８．５ｍｍのドリルで穴開けをしてＭ１０のタップを立てる予定です。
よっし！フライス盤使用の部は完了です。
ラムゼイの手前右の穴にＭ１０を入れてみたトコ。
ちなみに左後ろの穴は、ウインチ側を１３ｍｍ位に広げました。ベースの取り付けボルトで兼用したかったので）
よしよしです♪ 後は、Ｍ１０の黒染キャップボルトを買ってきたらタップを立てることにします。
寝たのは１１時過ぎ。こんな平日夜は久しぶり。
ここまでが夕べの出来事。
今朝は：
４ﾄﾝのｽﾀｯﾄﾞﾚｽを元に戻します。
やっぱり外の方が減ってますので、今度は一度ホイールから外してタイヤの中外、向きを換えようかな・・・
次の車検は通らないかも？とりあえずそれでも、元の夏タイヤＲ２２５に戻ってもらいますので、歯茎に挟まった小石を獲ります。
取り付け完了で、７本全部圧を７キロにしてと。
あれ？なんでリアフェンダーのこんなトコが割れてるんだ？？
