オベーションとかタカミネとか。私はマイク内臓のアコースティックギターの音が良いな！と思ったことが、生まれてこの方ただの一度もありません。
（アンプ内蔵ギターが気に入らないのであって、特定のメーカー製にケチをつけるものではありません、念の為）
https://www.youtube.com/watch?v=rh76yCwMy7s
こうやってギターの前にマイクを立てて拾う音こそが！これだよ！！これ！！！
茶から戻る：
ジャンプはとっくに辞めましたが、最近はサンデーもマガジンも、見るのがないな・・・
（私の感性の問題かもしれませんけどね・・・）
真ん中上、先日後ろに取り付けて、クラッチペダルが出て来なくなっちゃった元凶、名称を１９．６ｍｍとします。とりあえず外しました。
右下、昨日製作した１９．３ｍｍです。ちなみに寸法は測る時期やら計り方やらで結構違いますので”とりあえずの名称”位に思ってくださいね・・・
クラッチのマスターシリンダーを、ほぼ垂直に立てて、万力で固定します
そこに１９６を嵌めます
外径がシリンダーの内径より少し小さいソケットで２０ｍｍ位か？押し込みます
その上にこの鉄塊を載せてみる。んだけど入って行きません
測ると４３０ｇでした
もいっこ載っけてみる。７００ｇになります
更にも一個、８４０ｇですね
んで３つ、８４０ｇを載せても沈んで行きませんねん・・・
ちなみに”重量は子供用のボーリング球”に私に合うように穴を空けた奴。これ何キロだっけ？どすんと入ってしまいましてん・・・重過ぎ♪
話しを戻して：
今度は昨日作った１９３でやってみますと
（愛着を込めていっきゅうさんと読んであげてくさささい・・・）
上で最後に載せた一番軽い奴を載せただけなのに！ズドンと入ってしまいます！！
ってことで、８５０ｇでも入らなかったのが、１５０ｇで入るようになった、ゆうことですわ
ほうらね！！と
ってことで記念撮影をしてから
双方にブレーキフルードをたっぷり塗り付けて
このようにスナップリング開き工具と、引っ掛けピックを使って溝に入れ込む
完成です！今夜はここまでにしましょう♪
実は納古山の北側口、あそこの豚コレラ除けのフェンスをさ、車から降りて行って開いて、もぐに乗って一番奥まで乗り付けて、んでもって山頂に！行ってみたいぞ！！おぅ♪
余りの荒れた道にキュブ朗が可哀相になって、２度ほど途中で引き返して来たトコです。
これでダメなら、諦めてマスターシリンダーのアッセンブリーを手に入れるべきか・・・と弱気なｺﾄを考えてたんですけどね、それするくらいならピストンの溝を１２ｍｍ径から１０ｍｍ径に削ってみる手はあるな！！そうすればリフトの内径１０の外径１９が使える！！
たかだか１ｍｍ堀り下げるだけやんけ！！
