4時に目覚まし、5時過ぎに家を出て
峠の手前で
メーターを一枚
スピードメーターの左下、オレンジの球はキーホルダーです。走ってるとぶらぶらしてカツンカツン当たるのが煩いので、キーに巻きつけてるだけです
画面左上の球の付いてるのがハンドスロットル、走ってて振動で下がっちゃったことがありましたので”支え棒”が入れてあります
タコは７００～８００、エアーは規定圧あります、水温計は水平よりちょっと下、と
家に来た時で何キロだっけ？今オドは５．３万キロ程です
シフト廻りを一枚
一番こっち、青2番、前後のＰＴＯ
その直ぐ左の紫4番かな？4輪駆動＆デフロック
一番右の青10番、サブミッションのオンオフ
写真では一番上、赤？3番？メインの6速シフト
エンジ？13番？？サブミッションの切り替え
その直ぐ右上の黄色1番？前後進切り替え
以上、シフトレバーは6本あります
ずんずん入っていって中央道に突き当たってユーターン
なんでこんなに狭いんだ状態の林道（言うんかな？）
路面的には特にどってことは無いです、ひょっとしたらｸﾗｳﾝでも走れるかも・・・
キャビンに当たる両側の障害をどうクリアしていくか？だけですわ
最初の頃は痛んだフロントウインカーが飛んでったり、両サイドのミラーが明後日の方向を向いたり、酷い時は千切れかかったり・・・散々でした
新品のしっかりしたウインカーになってからはとりあえず大丈夫（あくまでとりあえず！です、当たり方によってはどうにもなりませんからね、こんなプラスチックは）
両サイドミラーもステーを自作してからは随分と京子になりました、今日子、恭子、あっ！強固か！！
相変わらず怖いと言えばタイヤのバルブですね、あんなモン踏んづけた木なんかがどう当たるか？は運しかありませんもん
山から出て来たら一度車を降りて、ミラーを直して匂い付け♪ここはオレの縄張り！みたいな
唐突ですが！
やっぱおっきい車は良いよな・・・無駄って考えもそれはそれで合ってるかもしれないんだけどさ、しぇびぃの家ごと移動してる感ってのは捨てがたいよな、安心感♪
なんとかしてエアコンを直しましょう
