もぐのフロントにウインチを付けるべく、土台になる鉄板（２５ｃｍ＊４０ｃｍ＊１０ｍｍ）を金型さんにお願いして探し中です。
鉄だったら何でもＯＫ、たぶん
黒皮付、これも気にしません
規格があればそれに合わせます
（例えば規格品の厚さが９ｍｍ、その上なら１２ｍｍになっちゃうけどどうする？みたいな）
壊れること、取り替えることを前提に、ベースに穴を開けるだけで使い廻しが効くコト、が大切！かな。ですので凝った物は止めにします、随分今まで悩んだ末の結論。
加山さん、人で泣くなら良いけどクルーザー無くして涙したらアカンやろ？！三四郎岩の辺りに停泊してた奴だろうかな？？
喜平さんの件で探りを入れた文部科学省が、今度は逆に世論に探りを入れられてます。ざまぁ味噌汁。
月が代わったので夕べ、４トンでスタンドへ出掛けました。前回きっちりマンタンでしたので今回も是非とも！！とお願いしました。１５００キロちょい走り２５０リッターちょいで３万円程。燃費は５．９９キロでしたのでね、まぁ漏れは無視するぞ！！と。暖かくなってきたので漏れが止まってると嬉しいな♪
ちなみに日曜の晩しぇびぃでレギュラー１０５リッター１．４万円弱です。
スタンドの帰り１９号線、ぶぅ〜〜んぶんぶんの族野郎が前をずぅ〜〜っと走ってたんだけどさ、後に付いてる車がどうも仲間のようで、それが普通の車なの！びっくり。新車から４年目のサラリーマンの通勤車で今帰り！みたいな。兎に角アクセルを煽って煽って、時々クラッチをちょんと繋いで前に進むって感じかな・・・解らん。
書き忘れましたけど日曜の早朝、初めてもぐのクローラーギアを実用にしてみた、って感じ。
コンクリートの横をすり抜けるとこからは１速、でっこんぼっこんをそのまま進んでそのままでカスケードに落として超急坂を上り切ったとこまでは書きました。
標準の２割低いのがカスケード（インターミディエイトね）、これはそんなに解んないと思うんだ、私は。何となく落としたけど標準の１速でも良かったんぢゃねぇ？？みたいな。
標準の１速が５キロ、カスケードの１速が４キロ、こんなもんは同じとします。
で次はクローラー、これの３速がカスケードの１速と同じな訳で４キロですのでね、上の遊技場ではクローラーで走ってみたんです。で最後にね：
登って入って来た超急坂、ここを下って降りて来たんですけれども今回はクローラーの１速で下ってみた。そうするとさ・・・
もうおっそろしくノロイ。結果的に一切ブレーキに触れずに超急坂を下って来られた。これは凄い！んだけどさ、あまりの遅さになんて言うんだろうね？？前に転げそうって言うんですかね、不思議なことでした。
ちょっとここんとこ、４トンの油圧の警告灯が消えるのに時間が掛かる。たぶんオイル量が少ない？？と思って今日見ましたら・・・あら？ちゃんと入ってる、多い位（交換時、入れ過ぎた！）です。
折角なんで、ってことで噴射ポンプの下側を掌でずずっと撫でてみた。これはもう絶対に漏れが止まってる♪嬉しいぞ、やれやれ。
