出掛けようとガレージに、もぐの運転席でキーオン、掛からん・・・
荷台に上がって発電機のエンジンを掛けて・・・掛からん・・・
まぁ掛からないっていうより、最初に掛かったんだけどそれを継続させるだけのスキルが私には無かった、未熟者だった・・・しょぼん、ですわ。
今朝の気温ではいつものように、掛かったら直ぐにチョークを戻してスロットルを上げる、ではダメなんだろうな、も少しチョークを引いておくのか？どうするんだろ？？
それなら！ってんで荷台のボロイ方のチャージャーは放っておいて、下でコンセントに良い方のチャージャーを繋いで、そしたらちゃんと電流が上がったんだよね、でまぁ慌てて掛け損なったって言うのか何て言うのか・・・
でその後ですわ、何度やっても電流値が上がらない、これって故障って言うより何か安全装置みたいなもんなんだろうか？いっぺんメーカーに聞いてみるかな・・・とも思います。
こうゆう時は結局、よりハイテクでは無い物、が頼りになる訳でして、荷台のボロイチャージャーのお世話になって掛かった頃には体はぽかぽかなんですけどね、何となく突撃体勢を削がれちゃったって言うのかさ、山ん中は止めにしてずぅ〜〜っとドライブして来ました。
愛岐道路 山の上 下半田川 多治見 愛岐を戻る 古虎渓から駆け上がる １９号南下 無料になったって聞いたので”元有料道路”を通ってみた！ で下に下って その終点の信号直前、同じ運送会社のトラックが２台ハザード出してて あっぶねぇな・・・何してんだろ？ 神屋の工業団地を通って １９号沿いのファミマでおにぎり食べて、帰って来ました。
ちなみに午後、発電機のエンジンを掛けたらいつも通り、一発で掛かって安定してます。でも寒いトコでも掛けられるようになっとかんとイカンですね。
内津の山は凍結中
もぐに付いてる １３０Ｆ５１ は、液量もなんも、問題ない、ように見えます。
家にゴロゴロしてる Ｄ２３Ｒ は、もぐのケースに２個、楽勝で入りまんねん。
（ゴロゴロしてるもうダメな奴を仮載せしたとこ、入るか？とか届くか？とか・・・）
pumpkinさん御免なさい！と謝りながら取り出します。
よっし、もぐにセット。
登ってってエンジンスタート・・・しない・・・ １００Ｄ２３Ｒ ではスターターが廻らない、ってことが解りました。
とりあえずここんとこのpumpkinは絶好調でして、キーオンで即座に掛かります。直近では８日の成人の日、それから今もぐにセットしてダメだった、もっぺんpumpkinに戻しました。なんの問題も無くpumpkinのエンジン掛かります。
あら？？一難去らんうちにまた一難？？触ってみると漏れたのはクーラントですのでね、まぁ目をつぶっておこう・・・
もぐのバッテリー：
１３０Ｆ５１ こんなの買いたくないよな・・・ってのが正直なところ
Ｄ２３Ｒ これが4トン、２トンに２個づつ、pumpkinに１個、ってんで家にゴロゴロしてます。なのでこれで掛かれば最高だよね！って期待は外れました。もぐの５．７リッターのディーゼルエンジンには役不足でした。
もう１個、暖めてる案がありまして、それが Ｄ２３Ｒ を２個の並列、なんですわ。
それにはメインの４トンは触りたくありませんのでね、ここは２トンから２個とも外して繋いでみるしか無い・・・と。
２４Ｖの２個直列は簡単です。プラスマイナスの中間コードが噛ませてあるだけですから。家に在った寒冷地仕様のパジェロはどうやって繋がってたんだろう？？忘れてしまった。どっちにしろ何も作らない、ではどうにもなりません。
参考：
１３０Ｆ５１ １．５万位だったかな？潰しが効かないんだよね、もぐ専用で・・・
１４５Ｄ３１Ｒ カオスではこれが一番大きいみたいです。ホームセンター７ってとこのオークション物が１．５万位、だったかな？
１００Ｄ２３Ｒ 同じくホームセンター７で１．２万、だったかな？？
ちょっと高くつくけど、流用できるメリットは大きいよな・・・なんです。
調べて見る：
１３０Ｆ５１ をオークションで見ると
高いので５．５万
安いのは１万ちょっと
パナソニックの最安値 １．５万位
これってどうなの・・・微妙。
午後、スタンドに寄って、もぐに軽油をマンタンにして来ました。
６５．０１Ｌ ＠１１４ ￥７４１１
