もぐの運転席足元、プラス３番のドライバーでネジを緩めてフタを外します。
横から（足元からの写真）太いマイナス線が入っています。１７ｍｍレンチと。
上からの写真、上側の太いプラス線、バッテリーから来た奴だよね。
と左に行ってる細い線、これがボンネット内のヒューズボックスに行くんだろ。
直ぐ下の細い線、スターターボタンを押すとココにプラスがやって来てスターターは始動、だよね。１０ｍｍレンチと１７ｍｍレンチです。
おっとその前に、フタを外してバッテリーを引っ張る、とこちら側がプラスですのでね、慎重に（工具をボディに触らないように、と言う意味）外す、と。
エキゾーストブレーキ関係のスプリングを１本外した、でスターターの根元を見ると・・・
う〜〜ん、これのことだな！nautilusさんが言ってた厄介なボルトは・・・
私がパワステポンプを動かす為に苦労して、確かあの時３本位１７ｍｍのスパナを作りました。
ショートスパナやらフレアナット用（要はメガネに切り込みを入れた）やらを。
たぶんこの車のキモなんだろうね、１７ｍｍレンチが。
ＫＴＣのメガネが探してみると結構角度が深い、丁度良いように万力で挟んで曲げ・・・簡単には曲がらんね、ちゃんとした工具は。わざわざ油圧プレスで曲げるのも嫌だし・・・
ささっと安物工具の１７ｍｍメガネレンチ、探したんですがありません。たぶんパワステポンプの時に使ったからだろうね！！ってんで、ちょっと安物でも１本買ってこようかな。
スタビレーかハゼットか？こんな深いメガネ？？ってのを時々見かける。こうゆうとこ用なんだろな。
上から１７ｍｍレンチで２本です。試しに下からのボルトは、１７ｍｍ持ってって掛けてみたら廻りましたのでＯＫとします。
