もぐ、内津から入る
中央道、内津のパーキング横を通る道、先週に続いて行ってみましたが今日も止めました。どんどん生い茂ってて無利。
先週の八曾の南に出る道、ではなくほんとの八曾（キャンプ場とか蛍の有名なとこ）に出る道に行ってみよう！と思いまして進む、と・・・
右は道はあるが地図では行き止まり、で行きたい方の左、ここがトオセンボしてある・・・そんなことよりこんなとこに自転車が３台居る！！ってんで降りて聞いてみた。んだが聞いてもトオセンボはなんともならん・・・と。まぁ自転車なら行けるんだろな。
今日始めて、出発前にカスケードギアに入れてみた。副変速機郡とでも言うのか？でカスケードの中では一番高いギア（３つの内で、です）、これの３速４速のが走り易いかな？と思いまして。これで標準ミッションのギア比より２５％低速です。
それから４輪駆動、これもオンにしました。試しに入れてみたデフロック、これは相変わらず盛大にエアーが漏れますことを確認して、４駆オンリーに戻しました。
ギア比的にはカスケードのが合うかな？このコースには。だけど余分な歯車を使うからか？？結構車内にウルサク、今までのエンジン音なんかとは異質な音が篭ります。
メインギアはどこを使うのが一番シフトし易いか？ですが、たぶん ４速−５速 では無いでしょうか？直線移動ではなくクランク型にはなってしまいますが。
３速は発進用ですので、ちょっとでも動いてると入れ辛い、ってことで ４−５ しか無いような気がします。
音の問題は、例えばもっと頻繁に使用すれば話は違ってくるかもしれませんね。アタリが付く訳ではないでしょうが、あまりに長いこと使ってなかったことが音が大きい原因、って可能性もある。
