今朝はエンジン、２発目で始動です♪
ぐんぐん山に入る、中央道を潜ってちょっと行くと分岐
左が一番綺麗なルートなんですがすぐに道がなくなる、スマホの地図通りです
中のルート
このガレキを踏み越し、上からの枝の垂れ下がりを無理くり押しのければ行けそう！で進むんだけどさ
（上の写真から２０ｍ位かな？？写真で見えてる一番向こうよりも少し先位でもっぺん写す）
ちいとこれでは、もぐには狭くないか・・・不安・・・と。
（どんなに走破性があっても、キャビンに大枝が当たれば無理！！）
で右にもう１本あるんだけどね
１ｍ角位か？巨大なコンクリートが３個並んでまして、でも何とか左端、通れそうだな・・・ってことでこっからは次回です。
帰宅したら雨、今日はこれでお終い。と思ってたんだけどまた昼から雨が上がりました。
１発で始動して川原へ。
おっ！あるある！！あの根っこは俺のだからね！
戻って来てホースでじゃばじゃば、泥を落としました。
マニュアルを見るとタイヤのエアーは：
１キロから４キロ位です。
泥濘地や低速時程低く、舗装路やら高速走行ほど高いです。
あと重量物を引く時ほど高い。
でまぁ２キロでどうや？？ってんで４本ともエアーを入れました。
すっかり忘れてますが、４本とも１．５キロほどで揃ってましたので、そうしたんでしょうね、私が！
４０６系のエンジン、直列６気筒の５．７リッターなんですが
３５３．９０２ ８４馬力 ２５５０回転
３５３．９４０ １１０馬力 ２８００回転
３５３．９０７ １２５馬力 ２８００回転
とあります。８４馬力が家の４０６、１１０馬力は４１６に載ってる、で４１６には更にハイパフォーマンスな１２５馬力もある、みたいです。マニュアルでは何でハイパフォーマンスなのか？カムが違うのか・・・書いてないので解りません。
でも５割近いアップって凄いな・・・
１日の終わりにもぐを片付け、また１発でエンジンは始動♪
