ワイパーのスイッチもそうなんですがワイパー本体、こっちもちゃんと配線図にある番号がふってあります。で軍手で擦って拡大鏡で・・・元の配列は合ってます、配線図にある順番とは違う、ってだけだと解りました。
ワイパー本体もスイッチも、もう裏側は端子やらナンやら化石のような状態でして、まず外したような形跡はない、って結論とします。
もっぺん裏側、車内からモーター軸のナットを１０ｍｍソケットで緩めてからコブラで掴んで・・・おぉ〜〜外れたぞ！でかした！！
１３ｍｍのネジを２本、上側で外せばユニットがごっそり出てくる筈・・・だったんだが駄目でした。どうも車内側で溶接されてるようだ、いまいちまだ構造が知り切れてませんな・・・ってんで、今夜はここまで。。。
この状態でまたモーターのアースをバッテリーのアースに、で残りの３本を次々とプラスに繋いで見ると・・・前と同じ、２本はくっつけた瞬間に火花が出るだけです。ってことはリンクに不具合があって抵抗になっててモーターがよう廻らん！って可能性は無い、と。モーターユニットそのものの異常です。
貸して頂いた”技能習得テキスト”を何度も何度も読み返しましてなんとか少しづつですが、どうしてワイパーが定位置で止まるのか？解ってきたぞ。。。
