シフトレバーカバー、って言いますかミッション上のカバーって言いますか・・・まぁ今まで地面が見えてた！それをカバーを被せました。ちょっとまだ問題があって完全固定ではないんですけどね、とりあえず地面は見えないよ！と。ミッションオイルのことやらデフロックのエアーバルブの漏れのことやらで、フタをしたくなかった、でもいっぺん被せて元に戻さないと・・・ってとこですわ。
次はエンジンカバー、これは外さないとエンジンオイルもクーラントもチェック出来ませんので、すぐさま外せる構造に、ちゃんとなってますんです。
でエンジンを掛けて試乗・・・なんやこれ！こんなにも静かだったんかい？！ってくらいの激変、これはたまげた。前にちゃっ君を乗せた時に”これは家のラフタークレーンよりヤカマシイ”言われました。先日は裏の大工さんに、普通に１周走って戻って来たら”耳がキーンって言ってる”と言われた。それ程までにウルサイ家のもぐのエンジン音、ちゃんとカバーを被せてないからうるさかっただけだよん！！と、宣伝したい気分♪
ついでに！ってんでボディの下にスケールを曳いて、前長を測ってみました。フロントバンパーからワイヤー掛けが出てるとこ、ここが前端です。
リアのウインチのアングルの一番の出っ張り、ここが後端、で下げ振りを使ってちゃんと測ったら ４５７０ｍｍ ありました。車検証を見る、と４５８０ｍｍ とある。ふぅ〜〜ん、やっぱりちゃんとウインチは計算に入ってんだね、だって普通のウニモグ４０６は４ｍちょっとですからね、たぶんこんなことだろうと思ってた私の予想はあたってました。
フロントバンパーにはマルチ穴が開いててもう１段詰められる、これでー７０ｍｍです。リアはウインチを外してしまえば４００ｍｍ近く詰められる、つまり約４ｍまでは、もぐの全長は短く出来そうですね。
それするとどうなるの？？フェリーに乗る時、４ｍ以下の料金で乗れる、車重が３．７トン近くあるのに！！！
