しぇびぃから４トンに引っ越したカロッツエリアのナビ（のヘッドユニットね）、
壊れた（と思った、結果は私の勘違いでした・・・）ので中古を買った
それのＣＤ再生が壊れたから外して元に戻した
元の奴も変！
ってんで、元の奴をだましだまし聴きながら、中古を修理に出したんだが、２万を超える！と言われましたもんで、修理は止めです！で夕べこんなのを落札した
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n113755560
この方、carrozzeria AVX-P7000CD CDプレーヤー を３個出して見える、まぁ適当に選んだ！送ってきたら付け替えましょうってことですわ。
ほんとは今のインダッシュ１ＤＩＮはナビの画面専用にして、ＣＤは別にプレーヤーを付けると良いんです、場所なんて幾らでもあるんだから！でもそれするとコードを増やしたりで煩雑なんだよね・・・
昨日、バックモニターを付け終わって、仕事が終了して４トンをバックして下げようとしたら・・・なんとなく画面が暗いような気はしたんだけどね、で今朝出発、なんとなく暗いような気はするが見えてる、でＣＤを入れたら（結果的に再生出来なかった、ほんとに最近はだましだまし聴いてるんで）バックモニター画面が消えた。またモニターのスイッチを入れ直したら点いたりして・・・
これってさ、電気の不足だよね、絶対。家で安定化電源で１２Ｖを繋いでテストした。その安定化電源を今確認してきましたら・・・マックス１３．７Ｖ仕様の奴でツマミがマックスになってた、つまり私は１５Ｖ位で確認してた可能性がある。う〜〜ん、畜生だまされた！！もっぺん配線やり直しだよん。。。。。たぶんこのスタークラフトに付いてたクラリオン、電源無しでの作動するけど不安定だよ！ってことなんではないでしょうかね？？もっぺん延長コードの前後でもって、赤と黒、プラスマイナス１２ボルトを与えてみましょう。
車外での仮配線、延長コードも挟んだし１時間以上放置して大丈夫だったんだからさ、頼むわこれ・・・と言いたい。
結線も済んでいないのに”これ、カメラ付いてるんでしょ！”ってのが嫌でしたのでね、最後にカメラを付けたんです。
最初にカメラを付けて、そこで仮配線までしてモニターを見て、カメラの向き等の微調整を行うべきでしたな・・・
エーデルのキャブが付いたばけつと爺さん、出だし以外は燃料が足りてます、スピードが乗っちゃえば。でもヘタに発進するとエンストします。つまりセカンダリー側が開いちゃえば問題ない。だけどアイドリング系のプライマリー側だけでは８気筒に燃料が行き渡って無くて止まるんだろう！って予想です。
ホーリーだともっとダメな原因は、エーデルよりもセカンダリーが開くのが遅いのかもしれない。それよりも、私の取り付けの不備かなんかがあってどっかからエアーを吸ってて、バキュームを利用するセカンダリー側が開いてないのかもしれない。加速時にセカンダリー側が開いてるかどうか？私はチェックの仕方をしりません。上から４バレルを覗いてれば解るのかね？？でもそれだと時々ボッと上に向かって火柱が上るぞ！怖いぞ！顔が真っ黒になって髪の毛が逆立ってブパパブパパブパパァ〜〜って、ドリフのギャグみたくなったら洒落にならんやんけぇ〜〜
現状で、停止から急加速してみる、エンストするはず
どんどんアイドリングの燃調を濃くしてみる、それでエンストしなければしめしめか？？でもそれだと燃費が悪そうだね・・・
エーデル７５０を３万弱で買いました、同じように試してみます
６００を７５０にしたところで、アイドリング時の燃料がそんなに増えるとは思えない、あくまで容量は最大供給能力と思えるのでね
これでだめなら、６００と７５０って言うアンバランス状態ではありますが、ツインのキャブにしてみましょう♪
