回転数を読み取る為に！オルタネーターのプーリーに銀テープを貼りました。
これがまた貼るとこがなくって苦労した、結局今後のことも考えましてボンドで貼っつけてやりましてん。
エンジン掛ける エンジンは１０００回転ちょい by車内タコ
オルタの回転数を測定します ２４００位
ここでエアコンのスイッチをオンに♪
まぁたぶん、エンジンの回転数はエアコンコンプレッサーの抵抗分だけちょっと下がってると思われる
で、オルタの回転数を再度測る １４００程・・・あれ？？
ってことでね、目出度く”ベルトのスリップ”と判明しましたもんで１３ｍｍと９／１６ソケット、ブレーカーバーで張りを強くしました。そんなに緩い感じはなかったんだけどなぁ・・・と。
エンジン掛ける エンジン１０００位かな？
オルタは２２００位
ここで、ヘッドライト点灯、ハイビームもオン、エアコンもオンだぁ！
車内タコは目視で９００ちょっと位、コンプレッサーの抵抗分
オルタを測定、１８００位
ここで電流計登場です ３５アンペア程
もっぺん車内に戻りまして電圧計を見ますと１２ボルトをちょっと越えたあたり、これなら安心でしょうね♪
ってことでベルトの張りがオルタネーターの抵抗に負けてただけ！と。
折角なのでパワステポンプのフルード量を点検して足しておいた。
エンジンオイルは量ばっちり！と。。。
電装屋さんに慌てて駆け込まなくて良かった・・・
