夕食後、もっぺんもぐのエンジンルームを上から覗きます。あっちからこっちからどっちからはれあから・・ちょび〜〜っとだけパワステポンプの後ろ側、何かネジによるアジャスターみたいなもんが見えるような見えないような・・・距離から考えてこれ絶対上からだよな、下からアクセスなんて・・・待てよ、見えるだけでも価値がある（構造が解る？？）かも？？
これはもう考えてても仕方が無い、前に進めです。アンダーガードでも外してみるか？その為には・・・で、バンパーは関係無さそうだけどこの際外してしまえ！！ってんで、前から上から１点づつクリアしていけばそのうちどっかから見えてくるだろ？と考えるしか無いですわ。
ノギスをアテガッて見るとほとんどが６角ネジ頭は２４ｍｍみたい！ってんで、１／２ドライブのディープでしょ、シャローでしょ、メガネやらコンビやら、それからありがたいことに２４ｍｍってのは１５／１６インチ（２３．８１ｍｍ）だったりしますのでね、これだったらもうあらゆる工具が揃ってる！！強情な奴には３／４ドライブのブレーカーバーまで持ち出してさぁ外すぞ♪と。
私は工具うんちく四方山話とか、あのメーカーはどうたらみたくのはあんまり興味がありません、廻りゃぁ良いだろう！なので。ですが、少し奥まったネジ頭、シグネット（１３／１６）とＫＡＬ（１３／１６）とウーザック（２４ｍｍ）はレンチが入るんだがＫＴＣは入らない！ふぅ〜〜ん、コンビメガネのリングが、この場合はＫＴＣは厚いってのが裏目に出た、ってことなんでしょうね。ってことはだな、長パイプでも噛ませてガッキーンって力加えた場合にはＫＴＣが一番強いのかも？
