明るいうちに”曲げ具”は届いた。夜茶に出掛けてまぁ連休はこれから！ゆっくりやるべぇ！と思ったんだがやりだすと止まらない。
ナットを入れてダブルフレア
”曲げ具”を駆使してクニョクニョクニョ♪
（車両側は”ちょっと長めの切りっぱなし”です、仮付けですので）
潜りましてホイールシリンダー側を取り付け
曲げを修正＆追加しながらドラムブレーキのバックプレート付ける
（まず上半分のプレート、それから下半分のプレートです）
ホーシングに沿って、真っ直ぐデフに向かう
一旦前に少し降りる、ナルホド！バンプラバーを避けるのか！
デフ上の分岐点に到着、うん４ｃｍ位かな？ここで切断すれば良さそう
ってな具合でほぼ、大雑把にではありますが出来てしまった、これは嬉しい。
今朝はpumpkinで散歩。レギュラーを３０リッター＠１４４入れる、これで２度目です。
（今んとこ、ハイオクとレギュラーの違いは無いです）
戻って来まして昨日の続き、もぐのブレーキパイプです：
再度チェック、４箇所位、曲げの追加箇所にマーカーで印を付けまして取り外し
４０ｍｍ程パイプカッターで落とす（パイプカット違いますから！！）
ナットを入れる
フレア製作
曲げの追加修正
ツブレ気味の所をコブラで摑んで膨らます
（多少傷が付きますね、パイプ表面に）
パーツクリーナーで掃除
しっかり拭き上げる
銀のサフェーサーを噴く
黒スプレーで塗装
さぁでけたぞ！！次は取り付けです。
