夜しぇびぃでお茶から帰って来ましてさぁ開始。むっちゃ暑いんでテ〜シャツ脱ぎ捨てる！と。
オルタネーター、コネクター１個と端子線１個留める
スターター、端子線を３個留める
キャブからオートマの負圧管？？を接続
燃料ポンプから来てるホースをキャブに接続
スロットルワイヤーをキャブに接続
キックダウンケーブルをキャブに接続
（こいつ、元がどうなってたのか？記憶になし！で適当に、要はスロットルがガバッと空いたらケーブルが引かれるようにすりゃ良いんとちやうんかい？！？！）
ざっとこんなとこかな？？で今朝はいよいよバッテリーを結線して、スターターオン、１０秒くらいエンジンを廻しました。特に問題は無さそうです。
フロントアクスルをリフトで吊る
スケボーに載せたラジエターを置く
爺さんをこそぉ〜〜っと降ろしてくる
こんな感じで合体、もうちょっとラジエターを上げて、ってんでジャッキでスケボーごとラジエターを上げ・・・ダメだ！スケボーが足回りにツカエテ上がらない、次回はスケボーとラジエターの間に事前に角材を入れておこう！と。
左右のフレームから２本づつ下に向かって生えてるボルトにラジエターサポートを通してナットで締める、と。ここでしくじった、右側後ろのボルトが切れちゃった・・・まぁしゃぁない、３本で留めました。折角車が高いとこにありますのでこの状態でロワーホースを付けてしまいます。
爺さんを地面に降ろして、残るはアッパーホースってんで、ステンレスの蛇腹ホースを適当に長さ決めましてバンドソーで切りました。んでバリを取って車に取り付け、おっ中々良いぢゃん！！
左右のヘダースを付ける、ちょっとコツが要りますけどね、頑張りました。
水を１０リッター、計ってラジエターに入れた、クーラントを５リッター入れました。まだもう少し入るな！！ってんで１．３リッタークーラントを入れました。で水を４リッタータンクに汲んでおきます。これで最終的にタンクにどんだけ残ったか？でどんだけ入ったか？を逆算することにしましょう。
燃料ポンプを結線、キーをオン、だけどポンプの音がしないんだ・・・あれれ？？ってんで配線間違えてました！もっぺんやり直し、キーをオン、おぉ〜〜今度はちゃんと音が出てますし、燃圧も上がってきた、でスターターオン、あっけなくエンジンは掛かったよん。けど右のマフラーから白煙が・・・？？？・・・？？？
ずっと立てて置いてあったマフラーの下にはオイルの染みがありますのでね、マフラー内に残ってたオイルが燃えてるだけなら良いんだが・・・そんなんぢゃ無いような気もする・・・
