昨日のヘッド取付、例の右バンクヘッドボルトの上列前から２番目、４番シリンダーの天頂分です、ブロック側のイカレて修正したネジ穴は？と言いますとですね、まるっきりなんともなりません！穴の修正が悪いのか？まぁ穴がいい加減なんだからちゃんとした高強度ボルト探す意味は無いだろう！ってんで付けた建設用一般ボルトのせいなのか？それはよく解らないんですねどね、兎に角怪しい、他のネジとは手応えが全く違いまして豆腐の上に体重を掛ける感覚と言いますか・・・とりあえず付けただけです、全然締まってません、手応えが怖くてとてもぢゃないけど締められませんっ。
夕べはヘッドが載った嬉しさに、よし試しに！とばかり１番のエキゾーストにプッシュロッドを刺す、ロッカーアームを被せる、でその上から部品を一つ、たぶんロッカーアームが動き易くする為の物、で緩み止め（だと思う）のナットを締める・・・１／２ラチェットを使う程のとこでもない、でも３／８では随分重いなぁ・・・・と。
エンジン弄る時に便利な工具でスピーダーってのがある。私は触ったこと無いんですが今回エンジン弄ってて、なる程あれば便利かな！と。でも私は要らない！それより良い物が・・・
私は３／８ドライブは、ほぼプラグレンチとしてしか使ってない、なのでラチェットも標準品（長さ１８５ｍｍ位）が１つ有るだけ（まぁＫＴＣの首振りやらあるにはあるが・・・）です。ただ今回エンジンをバラシタり組んだりしてますと、１／２ドライブの本締め以前の仮廻し工具として３／８が便利な時が間々ある訳ですよ。
ここで登場するのが３／８のベントフレックスって言う持つとこが変な風に曲がった全長２８０ｍｍ位の奴！これを買おう！！と。こいつの持ち手を立ててプラグをくるくるっと廻すのを見たことがあるんですけどね、きっとこれはエンジン用♪っと。
