四角い鉄の塊（鋳物です）に丸い穴が４個（今は右バンクのみ、左は無視します）空いてます、穴と穴の間は１０数ミリ位あります、直径１００ｍｍ程の穴、その深さ１５０ｍｍ程（実際のストローク量は９０ｍｍ位）、それが一列に４個並んでる、と。これがシリンダー、エンジンブロックって言われるものです。この上に直径同じく１００ｍｍ位で深さ２０ｍｍ位の半円を抉ったような鉄の塊を被せてネジで締めますと、その半円が燃焼室と言うものになります。
燃焼室で燃え広がろうとする力を利用してピストンを押し下げさせる、これがパワーの源となりますのでね、この二つの鉄はしっかり固定される必要がありますし、実はガスケットと言うものを挟んで固定するんですが、このガスケットが吹き抜けてしまっても同じく力が漏れてしまう！言うことですわ。
右から左へ２、４、６、８番と呼ぶんですが、その各穴を、１
つの穴あたり５本のボルトでもって、この二つの鉄の塊は固定されています。５個とは天辺１個左右両肩、左右の足元となるんですけどね、２番の左肩と４番の右肩のボルトは兼用されていますので、
４シリンダー ＊ ５本 ＝ ２０本 − 兼用３ケ所
って計算になりまして、片側１７本のヘッドボルトでもってヘッドはシリンダーに固定されてる訳です。
今回潰したのは４番（右から２番目、中右側）の天辺のブロック側雌ネジです
折れたタップを外すのにリューターの砥石で削り、直径が２倍位になりました！
元々下までにネジ山は１０山位でしょか？上から７山位が消失！下３山は残ってます、って感じ・・・
元のボルトの長さが９４ｍｍ程、先日買ったのが１００ｍｍです。高強度でもなんでもないただのボルトです。
これのネジ山にオイルを塗る、でネジ山にデブコンを盛り付ける、でブロックに差し込んでネジ込む！です。
普通は全部埋めて下穴を空けて、ネジを切る、が正しいんでしょうけれども、折角下の方にまだ残ってる３山を無駄にしたらもったいないって言いますか、今回やってることが”強度の出ない方法”であったならばその３山に頼らざるを得ませんのでね、こんなおちょくったような方法をとった・・・と。
で翌朝固まったデブコン見計らって１７ｍｍレンチでこのボルトを抜き去る、でヘッドを仮に被せてみまして１７本も付けることありませんのでとりあえず天頂用の４本だけ差し込んで締めてみた、おぉ〜〜とりあえず問題なさそう！と。
