今回はね、両前輪をスロープに乗り上げました。ジャッキもウマも、両輪の間に何も無いのは凄く楽です。念のためにおっきぃ段ボール敷くにも、寝板でバケツ構えるにもスペースが広くて。
ＡＴパンのドレン頭は１３／１６インチ、エンジンオイルパンのドレン頭は９／１６インチです。ちなみにネジはどちらも１／２−２０ってサイズ、径が１／２ですと１４ｍｍ用のパッキンではでか過ぎ、ってんで１２ｍｍ用のパッキンを、テーパーリーマーでもってちょびっと穴を広げて使用しました。
ＰＩＡＡ ＤＰ１２ ２４（外径）＊１２（内径）＊２．３（厚）ｍｍ
と言う、２枚入りでノンアスベストの奴を使用しました。これで漏れが完璧に止まるかどうか？それは直ぐに解んないんだけどね。私はなんとなく銅とかアルミよりこれのが良さそうかな？と。ついでに ＰＦ１２１８ ってオイルフィルターも交換しました。
エンジンオイルもオートマフルードも、ざっと３ｋｇ位落ちてきましたのでほぼ同量を入れてお終い、後日ドレン２個とオイルフィルターの緩み、漏れ、それから量をチェックすることにします。
昨日、すっごく久しぶりにオートメカニックを買いました。そしたらミッションのドレンボルトに液体パッキンを塗るって記事を見つけました。これでもし漏れるなら、それしかないかな？？と。
今まで何十年、ドレンのパッキンを交換しなかったことによるトラブルを未経験でしたのでね、今回はいい勉強になったなぁ♪
