ホームページで見つけた一宮の、ぽんだの発電機修理屋さんか、それともショウゾウ君のところか？とにかく積み込んで出かけよう！と思いましたが今日明日は無理になりました。とほほ・・・アオリを開いてラダーを２本掛けて、ラダー上に特性のベニヤを敷いて…

夜、茶を飲みに出かけました。帰ってきて車庫のドア開けようとエンジン掛けたまま車を降りたら・・おおっ！例のビビリ音がするやんけぇ！早速あっちこっち触って・・・。見つけたもんね〜、ボンネットのロックハンドル（二重ロックの向かって右側）に触った…

ナンバープレートの封印が手に入りそうです。ナンバープレートホルダーは車に付けてネジまで切ってあります。付替えて封印留めるだけです。相変わらず気に入ったナンバー用照明はみつかりません。ってことで、テールランプの裏側照明だけで大丈夫だろうか・…

天気も悪そうだし、この週末にショウゾウ君とこへは行けん、って事でもっぺんなんとか自分で見よっと。構造的にはいまいち納得は出来ませんが、それでもとりあえず格好をつけました。稼動中回転数が高すぎたのは、アイドリング回転数が高すぎたせいもあった…

すっぽんのサイトウ君が来たので１／４ドライブのラチェットを取り換えてもらいました。時々ギア飛びすること、自分で分解してみましたが芳しくなかったこと、サイトウ君にもやってもらいましたがそれでも飛ぶこと、よって交換！！です。最新型になりました…

前にも書きましたが”オープンバレルタイプ”ってのは、勉強するほど電気の世界では邪道のような接続法です。でも車の世界では”便利な汎用コネクター”なんだよね・・・汎用オスメスカプラー（１Ｐ、２Ｐ、３Ｐ、４Ｐ、６Ｐ、８Ｐ、１０Ｐまで一通り買ってきま…

その代わりに買ったのは・・・道具箱で一番使うものは！プラスの２番の、ＰＢのドライバーです、たぶん。軸長１００ｍｍの一番オーソドックスな奴です。極限状態でどちらがより力がかかるかと言えばＰＢより”すっぽん”でしょう。すっぽん４角グリップの方が…

今週の休み中は諦めました。ガソリン抜いて、外骨格のロブスターを解体して、とにかくガバナーアームを剥き出しにしてから考えます。１．８ｍ＊０．８ｍのマット（ホームセンターカーコーナーで見つけた車用）を切って、フロアマット新調しました。いままで…

車と違って発電機のスロットルいうのんはオンかオフのみです。ハーフスロットルゆうのんがありもうへん。エンジン掛けたらアイドリング、電気を使い出したら出力電流を感知しているんでしょう、信号をマグネットスイッチに流してスロットルを引っ張ってやる…

Ｓ弄りの車屋さんが嘆いてました。ソウイチロウさんが生きてた頃のぽんださんは、旧車でも部品の調達で困ることは少なかったそうです。それが没後には、ただでさえ不足気味なのにそれに追い討ちを掛けるように、”稀少”となると買占めを考えるマニアも多いら…

フューエルカットソレノイドごと、キャブレターをコンプリートにて交換しました。やったぁ〜い！動きました。が、オーバーフローホースからガソリンがダ〜って垂れてます・・・・キャブにはホースが２本繋がります。燃料が入るホースと、オーバーフローを逃…

パーツリストによるとガバナーアームの下にヘアピンが刺さってます。長〜いプライヤー、先の曲がったプライヤー等駆使して抜きました。でも外れません・・・。燃料タンクの下で構造が見えません。もっぺん燃料全部抜いて、外骨格（防音型発電機の構造はロブ…