昨日スッポンバンセールスの斎藤君がやってきました。１ヶ月ぶりですっかり忘れてた！歯抜けだった３／８Ｄｒ、１５／１６の６角ソケット。今持ってるマグネットプラグレンチが８番（パッセンジャーサイドの一番後ろ）だけ入らないのでどうかな？と思って頼…

最近のスッポントルクメーターはメーターダイヤル部分の保護（たぶん床に転がったときなどに備えて）に、両横に金属プレートがわざと出っ張らせてあります。でも古い奴は（いつ頃からかは不明）これが番線（太っとい針金）で済ませてあります。両側２本のう…

さすがに安かっただけあって、３本目のトルクレンチは曲者でした・・・。まあ、一番の問題は精度なんで、早いとこ自作トルクレンチ試験機でもこしらえて１０ｋｇのポリタンク１つ増やすとメーターの目盛りが幾つ分動くか等調べねばなりません。それにしても…

またまたオークションで買いました！スッポンの４２０ｆｔｌｂ、６０ｋｇ・ｍです。結構とんでもない奴かもしれません。とりあえず今日パジェロのホイールで試し締めしました。さすがに全長８０ｃｍ近くあると楽です。問題は精度です。ムムム？？？です。ま…

新たに穴を開けるの止めました。今のロックボルト穴が直径３／１６（４．７５ｍｍ）だったので、この上からドリルも入れずに６ｍｍ（ピッチ１ｍｍ）のタップを通して芋ネジ（頭の無いネジ）を入れたらかなりしっかりしました。ちなみにこの６ｍｍネジはセン…

書き忘れてましたがもう１個、トルクレンチ買いました。１７５ｆｔｌｂってやつで２５ｋｇ・ｃｍまで計れます。これでスッポンのトルクメーターが中古２つになりました。どっちもヤッホーで手に入れました。計測範囲は１／２ドライブの１７５ｆｔｌｂが３５…

３／８とか１／４はネジの直径のインチサイズなんでいいんですが、１２とか１０とかこれっていったいなんなの？？？？またショウゾウ君にでも聞いてみましょう。ちなみにスッポンの６角レンチは１／１６インチの下は ．０５０ その下が ．０３５ その下が ．…

アフター物なんでしょうが、私の内側ドアハンドルはアルミの今風デザインです。軸方向にプラスのタッピングビスでめちゃめちゃな留め方がしてあります。んでもって、一応ドアから出ているシャフト側にも、ドアハンドル側にもスプラインが切ってあります。す…

前からおかしかったんですけど、運転席側ドアノブが空転します・・・・なんてこったい！降りるときは、まず窓を開けて外側のドアノブをプッシュしてドアを開けて降車します！ふっふっふ。格好ようおまっしゃろ？アメリカンなレーシングカーなんかはドアを溶…

カタログ眺めてますがどうもバドニック気に入らん！硬派はやっぱセンターラインなんだよなぁ・・・・・フロントは２０５の１７インチ５０扁平、幅は７Ｊオフセット０で決定です。リアはというとタイヤホイール以前に、たぶん今付いてるＦＯＲＤ９のハウジン…

このおやっさん曰く”４２７はええ！”に、ちょっとグラッときました。確かにストロークの長い４５４や５４０なんかより、ビッグブロックの真髄は７Ｌの４２７かもしれません。山野レーシングさんもそんな事言ってたし、Ｌ８８でも探そっかなぁ。だけど絶対新…

ショウゾウ君にフレームを見せに行きました。その話はまた今度！としてショウゾウ君のおやっさんに会えました。いっぱい話が出来ました。トーメーモータースのイオタのエンジン調整はこの人がやってるそうです。薬師寺のディアブロ、フェラーリもこの人の調…

２ｔｏｎ車にフレームを載せて例のタイヤ、ホイール屋さんへ行って来ました。バドニックを薦められました。確かに品質は凄く良さそうです。1本づつオーダーだそうでどんなオフセットでも出来そうです。まあその分値は張りますが・・・。破断したセンターライ…

こないだ左サイドウィンドー取り付けてから、なんかドアの中コトコト音がする。今日ついにやってくれました！窓が落ちました！！わっはっは。上下させるアームと窓枠下側をつないでいるコロのピンを指で圧縮して刺し直しました。これでよし！たぶん・・・・…